随心所欲，试驾中华酷宝1.8T

    对于中华酷宝，我并不陌生，早在酷宝上市之初，就和它有过一次亲密接触。酷宝的外观、做工和动力都给我留下了深刻的印象。如今，另一款中华酷宝1.8T6MT已经上市，而这1.8T和6MT两个符号，就已经宣告了中华酷宝彻彻底底将运动渗入到血液里。

    ●外观很跑车

    Coupe，即指拥有大部分跑车造型特征但以适用于日常驾驶的双门2+2车种，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等等都有自己的Coupe车型。中华酷宝作为中华旗下首款Coupe车型，将Coupe的精髓演绎得淋漓尽致。流线形大弧线车顶，张力十足的腰身，全车没有任何突兀的扰流部件或夸张的包围，这些元素让酷宝的跑车外形表露无遗。

    中字形前脸传递着它的中华车血统，低矮的车身、简洁而贯穿前后的腰线、双门的设计时刻提醒着我们这是一款跑车而非轿车。酷宝的车尾设计中规中矩，灵感源自来去飞回器尾灯底边一直延伸到车身的侧面，高位刹车灯镶嵌于后尾箱上，与车尾完美和谐浑然一体。两门掀背式设计也是一大亮点，由于双充气杆的支撑使得开启关闭操作起来比较轻松，并且后排座椅在不折叠的情况下，储物空间相当可观，行李箱的大小感觉和福特嘉年华差不多，如果拆下5/5可折叠座椅靠背，行李空间可以迅速扩充至2倍以上；另外，多幅铝合金轮毂，造型十分动感。

    ●内饰很精致

    坐进驾驶舱，做工精致的内饰，是最直观的感觉，完全摆脱了所谓的自主品牌做工差的印象，而且中华酷宝整个内饰的氛围似乎有一种宝马的气息。仪表台酷感十足，黑色为主基调搭配银色饰板点缀，营造豪华运动的感觉；方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目；中华酷宝的真皮座椅皮质柔软，缝制细致，“桶型”座椅设计符合人体工学原理，支撑感良好，适合长时间驾驶。白底炮筒式运动仪表盘和横穿中控台的仿碳纤维装饰条让中华Coupe的内饰看起来非常动感，时刻向我们传递着它的运动机能，三幅小尺寸运动方向盘手感出色，大小合适，加装的音响控制键在开车的过程中也很实用。值得一提的是，酷宝踏板采用赛车踏板。

    在音响上，中华酷宝也采用了高标准。全球领先的德国西门子CD/MP3音响系统,6扬声器环绕音响系统，包括两个高音与4个低音音响，驾乘者无论在车内任何位置，都能享受到完美的音乐。选装的动态超重低音音响，位于行李厢左侧，6英寸的超重低音单元，在低音方面具备了顶级的震撼力。

    ●驾驶很震撼

    对于这款酷宝1.8T6MT来说，只有亲自驾驶才能完全领略它的魅力。据厂商提供的资料中提到，中华酷宝1.8T6MT采用“双德技术”打造而成。所谓“双德技术”，就是德国LUK技术6速手动变速器和德国FEV全新技术1.8T引擎。酷宝身上的国内首款1.8T涡轮增压发动机，在业界也是具有响当当的名号。125kW的最大功率成为同级别的佼佼者，而当它成为中华酷宝的心脏时，酷宝是何等的强劲，我们想想就知道。在无人处，用赛车式的起步，酷宝的轮胎在一声尖叫之后，车子迅速前冲，那时的加速感来得尤为迅猛。充足的动力似乎永远取之不竭，涡轮增压的介入使得加速时的推背感愈加明显，而且，那动听的涡轮叫声好似最美的音乐。据厂家资料，酷宝可以达到215km/h的时速，虽然由于道路不允许，我无法体验到极速，但就这种动力来说，超过200km/h，绝对是小菜一碟。另外，酷宝的6速手动变速箱是由世界上技术顶级的专业变速器生产商——德国LUK公司生产的新型横置前驱6MT变速箱。我在不同驾驶状态下进行挡位切换，挡位之间的过渡很平顺。值得称道的是其在设计上采用了三轴式结构，保证了在低速挡位获得充足的动力性，驾驶者可以放心大胆地享受激动人心的驾驶乐趣。

    中华酷宝1.8T6MT的出色运动性能，不仅仅体现在动力性能方面，还具备良好的操控性能。由于采用了纯正的保时捷底盘技术，我们在各种道路状况下进行反复试驾，操控感灵活自然；而且中华酷宝的过弯能力非常强，我们的每个指令都能非常直接、精确地传递到汽车底盘，然后完成同样精准的转向，车身在高速过弯时的侧倾被大大降低，路感清晰。

    经过4天的试驾，不夸张地说，我深深地喜欢上了它。4天的时间，不但让我在路上很拉风，更让我体会到了什么是随心所欲的驾驶，因为酷宝能够在第一时间完成我想要的一切。

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