新享乐主义 试驾雪佛兰新乐风

    前言：相信大家对于乐风一定很熟悉了，毕竟已经上市怎么久了，虽然在街头的曝光率不算很高，但也是当年雪佛兰品牌在中国销售量数一数二的车型。现在趁着雪佛兰重新启用全新家族形象的时机，新乐风也进行全面的重新包装推出市场，究竟有什么改变呢？在下文将一一阐述。

    外观——主要的改动集中在车头、车尾和轮圈上面

    在外型上，新乐风主要的改动只有在车头、尾和轮圈上面，从景程开始出现的家族化"大嘴"脸谱在科鲁兹身上开始发扬光大，天天的广告轰炸已经让所有人都知道雪佛兰的车有张"大嘴"，新乐风当然也继承了这个风格。还有同门兄弟乐骋的凤眼大灯也转移到了新乐风身上，看来这种"大嘴"中网、凤眼大灯的家族脸谱还是会延续到日后的雪佛兰车型上面。

    在外型上，新乐风主要的改动只有在车头、尾和轮圈上面，从景程开始出现的家族化"大嘴"脸谱在科鲁兹身上开始发扬光大，天天的广告轰炸已经让所有人都知道雪佛兰的车有张"大嘴"，新乐风当然也继承了这个风格。还有同门兄弟乐骋的凤眼大灯也转移到了新乐风身上，看来这种"大嘴"中网、凤眼大灯的家族脸谱还是会延续到日后的雪佛兰车型上面。

    内饰——颜色和材质搭配改动后感觉不错

    内饰的变化相对外观就大了不少，最值得一提的是内饰的颜色和材质搭配。颜色由老款的黑黄搭变成了全部的浅色配色，顿时感觉空间感大了不少，而且这类中庸小车采用浅内色的搭配比较能符合大部分目标消费者的喜好。

    材质方面最最重要的一点就是去掉了那些可怕的仿桃木塑料，可能有人不认同我的看法，但我认为在小车身上用这些所谓豪华的材料则会更显得廉价。现在换成同样是塑料材质的亮银色饰条，虽然改变只是一丁点，但出来的感觉不仅与周围的颜色更协调，而且也显得更加简洁。

    其他例如中控台上方、门板、中控台众多按键等等的材质和触感都与旧款相类似。中控台上方的塑料件具有不少可以加强摩擦的小凹坑，按上去的手感不错。中控上的操作按键虽然塑料感很强但手感不错。

    对于驾驶者来说，仪表盘的改动反而会更加着眼一点。新乐风的仪表盘改用了炮筒状的三环仪表盘，与旧款平板的设计相比绝对是飞跃！不仅运动感十足，而且淡绿色的背景灯在晚间看起来的感觉挺不错的。

    空间——既然改动集中在外观内饰上，那么空间就基本与旧款相同

    既然只是外观和内饰上有了改动，换言之其他地方的改动就比较少了。侧面线条甚至整个车内空间都还是和老乐风一摸一样，也就是说，新乐风也继承了老款空间宽敞的优点。

    在A0级轿车中新乐风的前后排空间绝对值得称道，2.48米的轴距并非同级别车型最长，但车内座椅和较高的车顶设计绝对是新乐风致胜与空间的一大法宝。事实上即便是前后排总共坐满5名乘员那么也绝对不会感到明显的拥挤，特别是后排腿部空间和头部空间。

    特别是后排的空间在这个级别当中绝对是名列前茅的，延续旧款的2.48米轴距，后排的腿部空间绝对称得上宽敞的，后排头部的空间也毫不逊色，两个成年人坐下去也不会显得很拥挤，毕竟空间是乐风一向的卖点。

    前排的空间与后排相比就显得稍微紧凑一点，没有什么特别过人的地方。但坐上去就发现前排座椅的柔软度不错，而且宽度和深度都很足够。虽然试驾的版本只采用布质材料的座椅，但舒适感一点也不差于真皮座椅。但可能是因为座椅追求舒适而使得坐垫较为厚了一点，造成前排的头部空间就只有不足一拳的距离，显得略为不足，不过这个问题对于一些身材较为精致的朋友来说就没什么影响了。