内饰对比 测试福瑞迪/科鲁兹/世嘉三厢

    前言：紧接着之前推出外观对比，以下我们将对这三款车的内饰、配置和空间使用上面进行一系列的比较。大家可以从实际数据以及真实示范当中比较一下这三款车的实际情况，不过一些配置上的使用需求可能各有不同，实际效果的话还是要大家亲身看车才能知道，我们只以个人的角度对这三款车进行点评，仅供参考。

    福瑞迪内饰——平淡的内饰风格，以实用至上。

    和外观的锐利夺目相比，内饰风格就显得相当的淡而无味。典型的韩系车风格，以平实的家庭氛围为主，没有惊喜也没有明显缺点。尽管是全黑内饰，但给人的第一感觉还是太平凡，主要是因为设计线条太过于圆润，没有着重刻画哪个重要部分。尽管整个中控台上覆盖了整块亮银色饰板作为点睛之用，但还是没有给人很深刻的印象，幸好与全黑内饰搭配起来还算比较相衬。不过相比世嘉那种简约风格的设计，福瑞迪的内饰已经是挺豪华的了。

    科鲁兹内饰——延续新世代别克家族的设计风格，时尚感增强了不少。

    科鲁兹的内饰采用了以灰色调为主的设计，配以深浅相称的塑料材质部件，整体的感觉都以年轻时尚为主。整个中控台的风格与外型强调线条质感相近，采用了锋利如刀割的线条组合，特别是不少男生都会第一眼就看上了这种阳刚气极重的内饰。但某些部件结合部位，尤其是边缘位置的缝隙还是有的参差，硬塑料材质部分的质感还是一般，但与之前的国产在售雪佛兰车型相比已经是天壤之别。

    世嘉内饰——很具有法国车的风范，简约而充满科技感。

    至于内饰，世嘉三厢和两厢相一致，在用料和做工也令人满意，各个位置的结合部分都挺不错。但整体内饰的简约程度之高，会让我们这些已经被其他品牌厂家宠惯了的消费者认为配置不够丰富。

    另外，放在中控台中央的电子化仪表盘也很特别，转速、速度、里程、油量、水温等常规显示项目都摆放在一起。中控下方的音响位置也放置了综合信息显示屏，时间日期、音响信息、油耗信息、室外温度等等都有显示。那这么多显示屏会不会在夜间行驶时觉得太晃眼呢？所以方向盘中央特别设置了一个灯光熄灭的按钮。在亮起行车灯之后，可以关掉除速度显示之外的所有发光位置。这种设计印象中是萨博车系第一个提倡出来的，可以集中驾驶者在夜间的注意力。

    内饰、功能——细节决定成败

    样式传统就可能就是简单易用的代名词，福瑞迪的音响系统相信99%的车主都不会感到有使用上的问题。顺应潮流增加的AUX和USB接口是多了一点便利性，但是直接裸露在外的接口会不会显得有点太。。。。。。

    不瞒大家，之前第一次使用新君威的中控时，由于按钮实在太密密麻麻，我确实感觉到有的无从下手，一个简单的调整收音机的功能都找了好一会儿，幸好科鲁兹只沿用了中控的风格而精简了操作按钮。不过与同场两位对手相比，只在中控上方有一个大面积的液晶显示屏，而对手则按照功能的分别在上中下三个位置都有液晶屏显示相关参数。喜欢那种设计？我个人就喜欢信息集中在一起，起码会减少驾驶过程中的不安因素。

    世嘉的音响面板就真的小得有的可怜，甚至不如一些经济型车的音响配置。控制按键的纤细程度也令使用者增添了不少麻烦。而且音响的实际效果也一般，只能满足驾乘者最基本的需求。

    三车之中就数世嘉的方向盘最为特别。虽然三厢世嘉的方向盘到了现在看起来还是觉得怪怪的，但是只要用了一段时间之后，就会发觉这样的设计有它强调功能性的一面。中央位置集中了音响控制、巡航定速、行车电脑等诸多功能，而且值得一提的是，它拥有很少车型所配备的车辆限速功能，在设定好最高限速之后，即使狂踩油门也只能行驶在限速之内，这对于经常堕入超速怪圈的驾驶者来说很有用。其他两车方向盘的功能性相比之下就逊色不少，科鲁兹的方向盘可能是为了顾及整体设计，干脆一个按钮都不用，以素颜示人。

    福瑞迪所采用的一键启动按钮在这级别车里挺少见，虽然有些车型在传统钥匙的位置会采用旋转的无钥匙启动方式，但相比之下还是这种按键式的比较有档次。