随着量产版车型在法兰克福车展亮相,宝马入门级SVU车型X1也正式和消费者见面。在德国宝马官方网站上,我们已经可以找到有关这款新车型的技术参数、市场售价等信息。X1何时登陆中国市场,这是不少消费者关心的问题。虽然目前宝马尚未对此事正式官方表态,但以其对中国市场的重视程度和今年6月传出的X1国内路试谍照来分析,它与国内消费者见面的时间应该不会太远。
尽管从产品定位上看,X1属于宝马的入门级SVU车型,但在尺寸上,它与高一个级别的X3并没有拉开太大差距。从数据上看,X1的长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm,轴距达到2760mm,与X3的4569mm、1853mm、1674mm、2795mm基本处于同一档次。与奔驰 GLK相比,虽然X1在长宽高方面略逊色于对手的4528mm、1840mm、1689mm,但在轴距方面X1却有5mm的优势。
和之前X3、X5只有四驱车型不同,X1还可以提供价格更低的两驱车型。在名称上,四驱车型被命名为“xDrive”,两驱车型被命名为“sDrive”。受柴油乘用车更受欧洲消费者欢迎这一情况影响,宝马在本次日内瓦车展上带来了两款柴油X1,分别是四驱的xDrive23d车型(150kw、400Nm),和两驱的sDrive18d车型 (105kw、320Nm)。考虑到国内柴油品质和一些城市的限制条款,这两款柴油X1基本无缘中国市场,汽油车型将毫无疑问的成为X1在中国市场的主力车型。
在宝马X1首批上市的车型中,仅有一款汽油车型--xDrive28i。这款采用直列6缸3.0L发动机的车型,也是X1系列的旗舰车型。最大功率190kw、最大扭矩310Nm,对于宝马的这款发动机,国内消费者当然不会陌生,因为它出现在除X6之外的所有宝马车型上。
仅投放一款3.0L车型,这显然不能很好满足市场需要。定位高于X1的X3尚且有2.0L、2.5L、3.0L三款汽油发动机可选,X1没有理由只提供一款3.0L汽油发动机车型。考虑到国内市场的情况,宝马应该至少会向中国市场投放2.5L、3.0L两款汽油车型,至于更低端的2.0L车型,则要看宝马的市场策略了。如果以提高销量为目标,宝马甚至有可能在中国市场推出两驱2.0L车型。从实际动力表现上看,用最大功率115kw、最大扭矩200Nm的2.0L发动机驱动自重1600kg的X1并不费力。
从外形设计和宝马以往SAV车型的设计理念上看,X1依旧是款注重公路性能的城市型SUV。与那些需要经常翻山越岭的纯种越野车不同,X1的目标客户群体是那些钟情SUV“范儿”,但又整日在城市中行驶的消费者。宝马X5、X6之所以成功,并非因为它出色的越野性能,既有SUV空间感受又能享受到运动轿车驾驶乐趣,才是宝马X系列车型成功的关键。
最近几年,宝马一直努力在中国市场完成品牌转型。以往提到宝马,绝大多数人都会想到豪华、高档和超过百万元的身价。从产品特性上看,这确实是宝马车的部分特征,但却并非全部。提供最纯粹的驾驶乐趣和完美驾驶感受,才是宝马品牌的核心竞争力。1系、手挡3系等车型的推出,不仅仅是拉低宝马价格门槛,更重要的是对宝马品牌理念的诠释。即将登陆中国市场的X1在产品特点上,同样会延续宝马品牌一贯的强调驾驶乐趣。
价格是一款车成功与否的重要因素,定位于入门级豪华车市场的X1,同样需要一个强有力的售价支撑。笔者手中掌握的资料显示,首批在德国市场上市的X1有4款发动机、6款车可选。分别是四驱的xDrive28i、xDrive18d、xDrive20d、xDrive23d和两驱的sDrive18d、sDrive20d。上述6款车型含税售价为2.955万~4.15万欧元,约合人民币29.7~41.7万元。从价格上不难看出,X1的售价与3系四门版车型的2.84~4.53万元基本持平,明显低于售价3.53~5.3万元的X3。之前有报道中提到的X1将取代X3的说法显然是毫无根据的。
在国内市场,采用2.5L、3.0L两款直列6缸发动机的宝马X3售价为 53.90~66.50万元,进口四门版325i手挡和335i的售价为38.9万、61.3万元。对比上述车型中德市场价格,3.0L X1 xDrive28i车型售价将会在60万元左右。采用2.5L发动机的X1 xDrive25i车型售价则极有可能低至45万元左右。如果宝马想进一步拉低价格门槛提高价格竞争力,那采用2.0L发动机的两驱X1甚至可以跌破40万元。
40万元买辆宝马SUV,从价格上看X1很有市场竞争力。虽然它的越野性不及同价位牧马人、大切诺基,尺寸也比普拉多、帕杰罗略小,但宝马品牌的强大号召力和其在公路性方面的优势,是它热卖的资本。随着奥迪Q5、宝马X1相继投放中国市场,准备购买40万元级别SUV的消费者也就有了更多选择,因为在此之前,他们用这个价钱根本买不到豪华品牌SUV。