改头换面的作品！试驾现代劳恩斯Coupe

    提升品牌形象是每一个厂商都希望的，毕竟高端车型有着丰厚的利润。所以所有的厂商都借各种机会发展自己的高端车型，例如丰田成功的将雷克萨斯打造为世界知名的高端车型，而同处亚洲的现代公司，如今也跃跃欲试的进军这个领域，劳恩斯Coupe就是这样一款轿跑车型。

    ● 世界水平的后驱车性

    本次试驾的地点位于韩国，虽然现代曾经推出过轿跑车型酷派，但由于是一款前驱车，所以运动性方面自然有所欠缺。此次劳恩斯再也不是表面上的轿跑车型，前置后驱的布局让他有了更多的运动性能。带着这样的期待，我们开始了试驾之旅。

    和那个略显臃肿，全车布满真皮的劳恩斯轿车相比，眼前的这款劳恩斯Coupe有着流畅的线条和饱满大气的外形，低矮的车头略微有些另类，厚实的尾部则显得性感很多，5辐条铝合金轮圈很干练很运动。车灯和窄小的进气格栅不那么夺人眼球，反倒是不规则的保险杠看起来很另类。

    劳恩斯Coupe的内心是一款现代打造的32气门3.8L Lambda V6发动机，最大299马力，最大扭矩346Nm，自动变速箱来自ZF的6HP26，6个前进挡位将动力均匀的从发动机传递给后轮。

    长4.6米，宽1.86米，高1.37米的劳恩斯Coupe有着2.8米的轴距，前悬挂采用了麦弗逊式，后悬挂为5连杆结构。使用V6发动机的车型整备质量为1.59吨，不算太轻，而采用直列4缸涡轮增压发动机的劳恩斯Coupe为1.55吨，轻了400千克。

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