加速性能 试驾道奇酷威JCUV

    日常驾驶部分的内容咱就先说到这，下面说说性能测试部分。其实在开始测试之前我和我的同事都认为酷威这款车从其日常驾驶时的表现来分析，这应该不是一个适合测试的车辆，或者说不太擅长这种最激烈最极端的方式。但不管怎么说，既然已经来了就没有不测的道理。咱们还是测试场上见吧……

    在起步阶段，虽然感觉不到酷威有多强大的动力输出，但车身抬头的现象还是比较明显的，这也使得在起步初期车辆的前轮出现了打滑。从加速图表中看，加速过程中换挡的动作并不大，但在实际操作中感觉到的换挡冲击还是非常明显的。

    从表中，大家能看到的另一项数值，就是加速G值，这款车的动力输出在数值面前表现的实在是有点苍白。只有在起步阶段G值升到过0.7g左右，之后的一档内就保持在0.3g-0.4g的水平，换入高档位后还有下滑的趋势。一台2.7升排量的发动机驱动1.7几吨重的车身竟然才只能有这么小的G值，确实很让我们吃惊。不过最终酷威测得的11.4秒的最好0-100km/h的加速成绩倒是比我们预计的要好一些。

    在刹车性能的测试中，酷威虽然没有带给我们什么惊喜，但成绩倒还是说的过去的。100-0km/h的平均刹车成绩为43.6米。这个成绩虽没有达到优秀刹车成绩的标准，但考虑到它过大的车身重量，刹车系统能做到这种程度我们也表示理解了。我们建议您不要把这款车开的太快了，尤其是出去玩的时候，车内坐着几个人再加上一些物品的话，重量的再次增加对刹车系统就是更大的考验。

    虽然酷威的刹车成绩算是一般水平，但其刹车系统的工作稳定性还是非常值得称道的。连续十次刹车，除了第一次成绩有点高以外，剩下的九次刹车成绩都在1.5米之内。如果可以把刹车系统的性能在提升一下，把刹车成绩整体再提高一些的话就更理想了。