试驾第八代雅阁--动静宜 刚柔济
2009-07-27来源：中国汽车交易网责任编辑:海眠
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在2008年年初时我们第一次接触到了号称史上最强的八代本田雅阁，并及时地为大家带来了对八代雅阁的第一观感、第一驾驶感受。时隔3个月后我们再一次对八代雅阁进行了为期3天的深度试驾，深入体验新一代雅阁独具的科技魅力和新技术产生的特性，感知其中的内涵。
坦率的说，虽然八代雅阁的外型绝对和丑是不沾边的。但是它当它最终出世之后，它的样子与它承载的希望相比，与我们期待的“惊艳”相比，多少有那么一些不匹配。但好在，本田本来就没有希望它惊艳，也许它的外形线条是不那么脱俗的，但它的外形，胜在傲视所有同级别对手的尺寸。
第八代雅阁运用了“Advanced & Powerful”的设计理念，使得八代雅阁车身尺寸达到空前的：长4930mm、宽1845mm、高1475mm。这使得八代雅阁成为同级中毫无疑问的最“大只”的。
车型一、凯美瑞，典型的传统意义上的B级车。车身长4825mm，宽1820mm，高1485mm，与之相比八代雅阁在三维尺寸上分别超长5mm，超宽25mm。
车型二、奥迪A6L，典型的传统意义上的C级车。车身长5012mm，宽1855mm，高1485mm，与之相比，八代雅阁在三维尺寸上分别有82mm，10mm和10mm的差距。
如果把两个代表车型作为这个级别的标准，他们中间的距离代表这这两个级别的差距。那么明显可以发现，八代雅阁的总的外形数据更加接近于上一级别的车型外型数据。
文字描述也许稍显枯燥，但是结合上面的示意图，我们可以清晰的了解到八代雅阁的大车身设计为驾乘空间带来的具体的变化。
另外值得一提的是，大车身设计除了给人提供更大的空间外，八代雅阁的后备箱内部长度同时增加了95mm，并且开口巨大，空间规则，非常方便放置大件的行李。
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