美式稳重 试驾克莱斯勒大捷龙

    近年来，车市中的MPV车型得到越来越多汽车消费者的青睐。说到 MPV，有一款车不得不提，那就是克莱斯勒大捷龙，美式稳重的典型代表作。

    大捷龙拥有近2米的车宽和5米出头的车长，但却丝毫感觉不到笨重或不协调。车头大型晶钻一体化头灯、众多的镀铬装饰以及克莱斯勒复古的飞翼式标牌，营造出前所未有的高贵感。倾斜D柱的设计不仅提高了内部空间的使用率，也使得大捷龙给人以圆润、流畅的感觉。硕大的尾灯自然地向车身侧面延伸，车顶末端巧妙地延伸出一个小小的定风翼，高位刹车灯内含其中。从背后看大捷龙，庞大的身躯让人对其内部的空间充满了遐想。

    车辆采用四门加掀背的开门设计，除了司机和副驾位置其他车门均可遥控电动开启。独特的车门滑轨设计巧妙地隐藏了车身两侧的滑轨凹槽，（滑轨设计在车身侧面最后一块玻璃的下面）从而保证了视觉的整体美观性。泪眼式的一体化晶钻头灯具有时代感。克莱斯勒复古式飞翼标牌与沿挡风玻璃角度滑下来的发动机仓盖浑然一体，配合车身两侧的粗壮线条勾勒出了大捷龙特有的体态造型。

    坐进车内仔细观察一番，发现大捷龙空间非常宽敞，这得益于5米车身和近2米的车宽，再加上3米长的轴距，给中排和后排乘客留了足够的腿部空间,1.8米的车高给我这样的大个子进出车厢留出了空间。

    转动钥匙，3．3Ｌ发动机提供的动力磅礴而出，这显然是和运动型车的设计如出一辙。发动机的运转平顺性很好，由于输出柔和使得震动和噪音都降低了不少，但是随之而来的是在急加速的初起阶段感觉动力并不明显，不过到了中后期转速提高时，它才有所释放。不经意间，车速已然升至新高，而挡位在瞬间适时跳转。庞大的车身并不因周围车多而感觉臃肿，但是轻柔的油门却一再地督促我上路前行。

    作为一辆MPV在舒适性方面是绝对不应妥协的。克莱斯勒大捷龙的底盘为前麦弗逊独立悬挂和钢板弹簧非独立悬挂系统，在平坦道路上克莱斯勒大捷龙的表现十分稳定，而在坑洼道路和高速转弯时悬架也能作出良好的支撑并抵消大多数晃动。

    总结

    商业精英对于时间的爱惜程度是惊人的，车上办公、车内会谈，在惜时如金的今天，已经成为一种必然的趋势。而克莱斯勒大捷龙是可以满足这个需求。

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