试驾协议存争议 经销商拒绝试驾

　　近期发生在浦东的一起试驾车事故，虽然没有造成人员伤亡，但很大程度上也再次给试驾车的安全敲响了警钟。为了体验商品的特性，不少消费者在购买时都希望能够先试驾。不过由于试驾车事故频发，不少经销商已不再提供该服务。

　　最近有市民反映其想去4S店看车试驾，却先后遭到一汽丰田、上海大众和上海通用3家经销商拒绝试驾的情况。对此，上海汽车销售行业协会秘书长商锦书表示：“希望消费者能够多一点理解，毕竟试驾车出事多，经销商也怕了。”

　　专业人士表示，试驾车事故频发与汽车销售火爆、试驾行为普遍有关，也与目前购车者多为驾车新手，驾驶水平有限，且对新车不熟悉易误操作，有密切联系。同时试驾过程中存在诸多安全漏洞，也是造成试驾车事故频发的祸首。

　　首先是试驾路线的划分。一般是在4S店附近僻静的道路上进行试驾，可如果客户提出“开远些”，4S店有时也会同意。而对于那些在中环内的4S店来说，试驾路线途经车流量大、行人较多的路段更是家常便饭。同时，试驾时该保持怎样的安全速度，一般也不会限定。“车速不快，客户很难找到感觉，试驾的意义不大。”上海红悦汽车销售服务有限公司总经理吴真荣坦言，既要让客户充分领略车辆驾驶性能，又要保证安全，这是所有经销商都会碰到的矛盾。

　　同时，在遇到试驾车事故后，责任难认定、赔偿标准不一，也是商家不愿提供试驾服务的因素。

　　业内人士认为，制定一套规范的试驾流程已迫在眉睫。比如，试驾过程必须有专业的试驾工程师陪同，指定驾驶路线，限制最高时速；同时对试驾人员的驾龄或车技也要设定一定的门槛限制；而试驾者有义务遵循试驾的相关规定。

　　与此同时，对试驾车进行改装的方案也在研究中。比如，在副驾加装刹车，类似于驾校教练车，供陪驾人员紧急情况下使用。不过，车辆管理部门对机动车的归类中，没有试驾车这一类。如果试驾车加装了副刹车就不能上牌，但不上牌又无法上路，问题再次陷入“死循环”。

　　另一方面，由于厂商试驾车辆在“抛售”时多会给出低折扣，因此一些消费者将目光盯上了这些低价试驾车，对此，业内人士表示“普通消费者切勿贪便宜”。上海销售行业协会高级工程师徐宪诚介绍，由于经过不少客户的不规范驾驶，试驾车辆或多或少存在一些瑕疵，如果购买试驾车辆后能够延长质保，并把部分主要零件进行维修更新，则可以考虑。但是对于一些对汽车维修不甚了解的普通消费者来说，购买试驾车不仅得不到实惠，反而会带来更多的烦恼。$$

　　延伸阅读

　　试驾协议存争议，发生事故谁买单？

　　前往4S店试驾过的消费者应该都签署过一份“试驾协议”，但却很少有人仔细阅读其中的条款，以至于纠纷频发。

　　很多消费者理所当然的认为4S店的试驾车发生事故后会有保险公司理赔。但是据一汽-大众永达4S店客服经理徐正介绍，即使试驾车辆买了保险，也并不代表着所有损失都由保险公司赔付，保险公司一般只会赔付80%-90%。根据沪上各4S店普遍的操作模式，消费者试驾时如果车辆被其他车辆碰撞，消费者不需承担任何责任；但若是因消费者操作不当造成车辆的碰撞，4S店会根据消费者签署的试驾协议要求消费者支付相关的维修费用。

　　记者从某韩系品牌“试乘试驾协议书”中看到，经销商对试乘试驾过程中可能发生事故的责任都进行了规避，对试驾人员要求“持有有效驾驶证、谨慎安全驾车”。此外，还要求试驾人员“严格遵守行车驾驶的一切法规要求，并服从陪驾人员提出的一切指示，做到安全、文明驾驶，保护试驾车辆的安全和完好。”否则，由此造成的一切损失，将由试驾者独自承担。

　　对于这样的协议，上海诚普律师事务所赵锦华律师表示，4S店是将试驾风险转嫁到消费者身上。“提供车辆给消费者试驾是4S店市场营销的一部分，就应承担一定的经营风险。试驾者需要对因个人过错造成的试驾事故承担责任，但不是全部责任。”

　　广东安华理达律师事务所冯世峰律师表示，《合同法》第40条规定“提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效”，4S店拟定的试驾格式协议大多刻意回避自身责任，加重试驾人员的责任，如果存在这些情形的，“试驾者负全责”的条款无效，应根据试驾人员和经销商双方的过错程度，重新分责。

　　据统计，近两年来法院对于试驾车出事故的宣判案例中，消费者对试驾车损失金额的赔偿比例一般不超过50%。

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