驾轩情致享逸生活 感受东风日产-新轩逸

    此次评测是搭配1.6L带C-VTC连续可变气门正时智能控制的直列四缸发动机，配合5速手动变速箱，能够输入117匹马力以及153牛•米的最大扭矩，虽然1.6L的发动机足以应付这一级别的车型，不过较大的车身尺寸以及重量却拖了新轩逸的后腿，整个起步的过程，需要较为深入的油门，有时换档产生的动力损失，会让车身发生些许的顿挫，有点小马拉大车的味道。

    好在速度一旦上来，整个后段的提速过程还是较为乐观的，好在可以选择具有更大排量的2.0L发动机，不过1.6L的发动机带来的经济性确是大排量无法匹敌的。

    离合的行程稍长，耦合点的处于一个较高的位置，细长的换档杆让右手轻松够到。新轩逸的悬挂调教有些偏硬但缺少韧性，大概考虑到舒适的作业能够抵消一部分的震动的缘故吧。

    新轩逸的售价定位错开了与中级车的价格竞争，从而将大尺寸，小排量，高配置的独特配置让更多消费投来青睐的目光，成为新轩逸制胜的销售法宝。