对比丰田iQ和Smart ForTwo

　　当年，Smart没有能够成功说服其它汽车生产商加入它所引领的城市小车潮流，这其实并不意外。从诞生到现在，它的销售就一直相当疲软，并且耗费了奔驰数亿资金，这笔钱或许它永远也不能偿还。这是为什么呢？或许是因为它只有两个座位，或许是由于它的使用价值只有在城市中才能体现。

　　在汽车领域，你会发现一个奇怪的现象：越野车从不离开公路奔跑；时速超过320公里/小时的超级跑车从不高速飞驰。一些汽车上的乘客从不超过两个人，常常行驶在环线以内——Smart对于他们是再合适不过了，然而他们却不会去购买。为什么呢？因为人的大脑常常对不需要做什么和不能够做什么做出大量错误的判断，尽管最终的结果是相同的。

　　丰田公司用了足足10年时间去寻找这个谜题的解答，他们给出的答案就是iQ，充满了丰田式的智慧和理念。不错，它确实比Smart要长些，但和最初的Mini相比它还是要短。它完全可以媲美伦敦出租车，你能轻松带上3个人上路(挤一挤带上4人也可以)，安安静静舒舒服服地巡游去苏格兰，而车速与别的汽车没有区别。从理论上说，它的表现比Smart还要“smart”。

　　但在城市里行驶时，iQ的驾驶乐趣和行驶速度竟然比不上Smart。这不得不说让我们有点儿吃惊。由于种种原因，Smart方面提供参与此项测试的汽车是我们所能买到的最便宜的普通版，只配备了63马力的发动机，而售价也仅仅是iQ完整版的一半。

　　尽管你可以对iQ显得过分奢侈的配置清单视而不见，但以下这些数据却并不那么容易忽视：这辆丰田车动力更强、扭矩更大、加速性能更好、车速更高。但iQ仍然无法与这辆最“朴素”的Smart相抗衡，原因有很多。首先，汽车在城市里的表现取决于扭矩，而不是功率。虽然在动力方面，Smart稍逊于iQ，但它730千克的整车整备质量，让它比iQ整整轻了20%，所以实际上Smart已经握有了表面上的优势，更不要说把两者的扭矩峰值转速考虑在内了。Smart在发动机转速中段3000转/分时就能提供峰值扭矩，而丰田iQ需要等到发动机转速达到4800转/分，才能发出相同的扭矩。

　　最后一点，丰田iQ所配的变速器的调校似乎有些偏差，在使用最频繁的2挡，加速反应有点迟钝。无论规格表上的数据如何显示，SmartForTwo的响应都比较迅速，事实若真如此，那么iQ将更为困难。因为在城市里行驶，你一定希望汽车能有短促而有力的爆发力，让你一发现空档就加速插入，只有这样你才能不断前进。

　　当然，还有另外一个原因来解释为什么驾驶iQ不如驾驶Smart那么轻松自如。即使是过了午夜时分，城市道路仍然是熙熙攘攘，繁忙异常，车与车之间的空隙甚至小到容不下一辆iQ——iQ的宽度比大众的POLO更大——但却能容下一辆Smart，这得益于它与生俱来的超纤细“腰身”。

　　但对于一辆全副武装的Smart而言，驾驶着它穿越市区也是一次奇怪的经历，并非所有人都喜欢这种感觉。只有当你适应了它古怪甚至偶尔“叛逆”的变速器后，你才能平顺地驾驶它，其自动启停系统(Smart给它起了个更体面的名字：微型混合驱动)似乎有它自己的思维一般。另外，不加助力的转向系统过于沉重，转向传动比也似乎低于理想值，这让不少女性驾驶者退而却步。

　　iQ不会让你面临这样的问题。虽然它在城市中的表现确实不如Smart这么高效、令人欢快，但与之相对的，它向人索取的“回报”也少。它在城市街道中优雅地行驶，和它的竞争对手形成鲜明的对比——转向控制更为轻便，响应更为迅速精确。如果你愿意付出晚到达终点一两分钟的时间来减少一路上的疲惫，那么iQ很适合你。由于它较大的轮距和较软的悬架，它无法提供很多的驾驶乐趣。也正因为如此，你也不会觉得你是拥挤在一辆超小型汽车里，不过这种新鲜的感觉可能很快就会消失。iQ的能力也许还没有被完全挖掘出来，但它们一定是更具持久性的。

　　iQ稍长的车身并不是其最主要劣势。首先要说的是，它已经非常短小了；像福特嘉年华这样的常规紧凑型汽车，几乎要比它长上整整一米。另外，尽管在最小转弯半径上Smart比iQ要小，但对厌烦了车头向里，横停在马路边，却将车门暴露于其他粗心的停车者面前的那些Smart车主们，更喜欢iQ也完全有可能。

　　iQ在城市中的表现和Smart很接近，而Smart在其他路况上的表现却很难与iQ相提并论，这就保证了丰田将取得最后的胜利。iQ是一辆很适合日常使用的汽车，即使你每天进市区上下班要经过长长的高速公路。虽然也有Smart将经历或正经历这样的情况，但这毕竟有些远离它最原始的设计出发点，让它显得力不从心，而对此iQ则尽在掌握。iQ的车速并不高，但如果你追求速度而且经常要应付长途行驶，和比它大得多、贵得多的同门兄弟丰田雅力士相比，它也不会对你的生活质量有什么大的影响。

　　总之，如果你要的是一辆单纯在城市里使用的汽车，那任何价格的Smart都是你最好的选择。不过，几乎没有人会花这个钱去买一辆使用面如此窄的汽车。而对那些希望汽车大部分时间在城市里奔跑，偶尔也想去冒冒险的人来说，iQ能够提供更有力、更完整、更具吸引力的论据，这是更便宜、更美观、特点更鲜明的SmartForTwo所无法与之抗衡的。