试驾全新一代通用别克君越

    别克全新一代君越有着脱胎换骨的设计，颠覆了我们对别克品牌的传统印象，几乎能让每一位看见新君越的人眼前一亮。内饰设计风格十分超前，超过2.8米的轴距让新君越拥有宽裕的后排腿部空间。车内大量采用了圆弧曲线的设计线条，360°环抱一体式设计豪华大气。中控台与车门优美的过度，给前排驾乘人员一种不一样的“环抱”感觉。

    新君越外观动感大气，虽然是B级车的定位但却拥有C级车的尺寸以及配置。这不仅仅是从外形尺寸上更是从整车的气势上给人一种庄重而大气的感觉。新款君越的轴距达到了2837mm，相比老款君越提升了3厘米。别克全新一代君越在中高级车中率先触碰“5米标杆”，整车长5000mm，宽1858 mm，高1497 mm。大部分人第一眼看上去都会觉得新君越非常的大。

    新君越2.4L起步非常轻快，只需轻踏油门这个“大家伙”就能轻松上路，起步的轻盈感觉甚至好于大扭矩的3.0L车型。日常的温和驾驶，新君越2.4L完全不显乏力。大力踏下油门，发动机的转数提升很快，动力源源不断地输出，但后段略显乏力。将排挡杆向左拨动（操作方式与宝马3系5系等车型相同），切换到运动模式。油门响应灵敏，但是在急加速时变速器换挡并不是很平顺，到最高挡位后，后劲明显感觉不足，这款车综合工况驾驶油耗显示13.3L/100km。

    旗舰车型装配3.0L V6 SIDI 智能直喷发动机，最大功率190 kW/6800rpm，最大扭矩296 Nm / 5600 rpm，升功率高达63 kW/L。设计有DVVT进排气门连续可变调节系统，带点火正时安全模式、冷却系统故障保护模式、机油寿命监测。新君越3.0L车型的动力让我觉得很“意外”，在试驾前对这款车的动力是满怀希望。但实际驾驶体验中，带给我些许失望。这款3.0L V6发动机并不“暴躁”，调教偏重安静舒适。让我几乎忘了这是一辆6缸3.0L排量的车型，起步的感觉并没有2.4L车型来的轻盈，急加速的响应时间也较慢，切换到运动模式油门踏到底需等待2秒以上的延迟后，这辆新君越3.0L才能咆哮的冲出去，需要时间适应，给人一种在开涡轮增压车型感觉。这辆新君越3.0L“后劲十足”但是温柔的调教需要适应。