长安汽车重组陷入单相思

　　只不过长安重组新中航的消息最初看上去更多是媒体的猜测，长安集团内部人士并未有明确表态。但近来长安集团的态度发生了转变。

　　但此前有消息称，长安对收购新中航旗下哈飞、昌河、东安动力等汽车业务态度积极，双方已经接触多次。甚至有人称，中航汽车业务无偿划归给长安汽车已经是铁定的事实，最迟今年年底签约。

　　这么快推进的原因是国家相关部门已经明确新中航的主业就是做好大飞机，而且工业化信息部一直在促成中航汽车业务整体并入兵装集团(长安汽车集团为兵装集团下属企业)。

　　记者随即向长安方面求证，重庆长安汽车股份有限公司一位内部人士默认了长安欲重组新中航汽车业务的消息：“股份公司没有参与这个事情，都是北京方面在跑”。

　　该人士口中的北京方面则是指刚刚由南方汽车更名为“中国长安汽车集团股份有限公司”(简称长安汽车)。更名后，长安汽车集团取代原南方汽车的所有功能，成为重庆长安汽车股份有限公司的母公司。

　　记者致电长安汽车集团，高级经理赵雄武在接受采访时表示，目前没有任何相关消息可以透露，也没有任何实质性动作。但就双方是否有初步接触，以及长安在此方面的考虑，赵雄武表示并不知情。

　　新中航无意

　　成立后想自己做大汽车业务，对外来兼并重组不感冒的新中航方面立马出来辟谣。

　　曾参与会见PSA(标致雪铁龙)新总裁飞利浦·瓦兰新的一位中航高层领导，对媒体表示从未听说过新中航汽车业务无偿划归长安的事情。新中航集团资产管理事业部总经理、中航汽车董事会成员李耀接受媒体采访时也表示“中航发展汽车业的决心没有变”。并称如果有重组兼并的想法，新中航汽车董事会必定会讨论或拟定草案。但是集团内部从未讨论过这方面事情。

　　记者联系到的另一名新中航人士也表示从未听说过新中航与长安汽车合作或业务划拨的事。“如果我们考虑把汽车业务划给长安或与长安合作，干嘛还着急与PSA谈合作？如果汽车业务将来要划出去或者与长安合作，我们对汽车业务就不能完全掌控，那也用不着再跟国外企业谈合作了。”

　　这位人士透露，近期新中航正与PSA联络密切，双方都比较看重这次合作，估计不久后就会有结果。

　　尽管国资委、工信部等主管部门都倾向于新中航剥离汽车业务，专心做好主业，但新中航方面一直咬定汽车业务不放松。新中航高层在不同场合均表示，汽车业务板块是新中航不可或缺的业务板块。

　　之所以这么坚决，因为新中航成立后公布2017年实现收入1万亿的宏大目标，抛开汽车业务将更难实现这一目标。

　　汽车业内人士对于新中航做大汽车业务并不看好，仅靠两家惨淡经营的微车企业成不了什么气候，而且新中航挂牌成立数月以来，新中航对于整合旗下两家微车企业并无实质性进展，也没有出台具体的汽车业务发展举措。

　　在业内分析人士看来，PSA也是长安汽车不会轻易放弃兼并新中航汽车业务的一个原因。

　　但这样一来，PSA与哈飞的合作谈判再添变数，PSA在华寻找第二合作伙伴的历程难免再遇波折。