长安汽车重组陷入单相思

　　同是军工企业出身的长安汽车集团与新中航最近打起了口水仗。

　　先是长安集团内部人士放出风声，新中航旗下的哈飞、昌河、东安动力等汽车业务将无偿划归给长安汽车，并且给出了日期，“今年年底前”。理由是兼并重组，上面主管部门一直有意推动长安集团重组新中航的汽车业务。

　　新中航方面随即进行辟谣，说新中航内部从未讨论过汽车业务划归长安的事情，并且表示新中航自己做大做强汽车业务的决心没有变。

　　双方各执一词，言之凿凿。这桩原本看上去只是捕风捉影的兼并重组案虽得到一方当事人的承认，却变得更加扑朔迷离。

　　长安有心

　　自从今年长安进入《汽车产业振兴规划》圈定的四大集团后，有关长安重组新中航汽车业务的小道消息就开始在业内流传。

　　原因是被列为四大集团之一、受国家重点支持的长安集团必定会借政策东风大举扩张。新中航与长安集团同是军工企业出身，背景相近好办事。更重要的是，新中航旗下的汽车业务对于另外三家有资格进行全国兼并重组的三大集团没有太大吸引力，但对长安集团则有很强的吸引力。

　　新中航旗下的两家微车公司哈飞、昌河近年日渐式微，与上汽通用五菱、长安等第一梯队的差距不断拉大。惟一比较好的资产是以小型发动机为主的东安动力，为国内多家自主品牌车企配套。

　　长安是四大汽车集团中惟一靠微车起家的大集团，在其今后发展蓝图中微车也占重要地位。长安集团十一五规划的目标是2010年销量超过200万辆的目标，不过长安2008年的销量为86.2万辆，离200万辆距离较大。

　　如果能将新中航旗下的汽车业务拿过来，长安的微车业务将大大扩充，获得与微车老大上汽通用五菱抗衡的实力；东安动力也将为长安的微车与自主品牌轿车提供发动机配套。